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1: Am 26.05.1985 verlässt der Sonderzug der Binger
Eisenbahn-Freunde den Hoxeler Tunnel. Die Schienenbusgarnitur war
vierteilig mit den beiden Motorwagen 798 533 und 534.
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2: Der Sonderzug auf dem Deuselbacher Viadukt. Dieser Viadukt steht von
der Bekanntheit her - zu Unrecht - im Schatten des Hoxeler Tunnels.
![]() Bild 3: Mittagspause in Thalfang
Kurzer Halt in Hoxel:
![]() Bild 4: Am 17.05.1986 legt hier der BEF-Sonderzug einen kurzen Halt in Hoxel ein.
Die beiden bekanntesten Bauwerke der Hunsrückbahn: ![]() Bild 5: Hoxeler Viadukt
![]() Bild 6: Hoxeler Tunnel: ![]() Bild 7: Auch 1986 fand die Mittagspause in
Thalfang statt.
Und auch so etwas ist einem
damals noch "passiert": Kreuzung mit einem Sonderzug von Trier nach
Simmern und zurück. Im Güterverkehr wird Thalfang
sogar 1986 noch planmäßig von Hermeskeil aus bedient!
![]() Bild 8: 18.05.1986 - Zugkreuzung in Thalfang
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9: 1987 fand die BEF-Sonderfahrt am 13.09. statt mit 212 113 des Bw
Kaiserslautern und sieben "4yg"-Wagen. Hier bei der Mittagspause in
Morbach mit Erbsensuppe vom Roten Kreuz - heute auch sehenswert ist der
LKW des Roten Kreuzes am linken Bildrand.
![]() Bild 10: Zum Abschnluss noch ein Bild des Hoxeler Viaduktes mit 212 113 am 13.09.1987.
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