Kursbuchkarte 1952
(Ausschnitt)
Bahnhof Reil (DB)
|
Mit Reil wird der erste Ort auf dem linken Moselufer
erreicht. Hier war also - im Gegensatz zu Pünderich - die
Staatsbahn im Vorteil gegenüber der Moselbahn AG. Allerdings
bestand und besteht in Reil eine Brücke über die
Mosel, so
dass sich hier echter Wettbewerb zwischen Staatsbahn und privater
Kleinbahn entwickeln konnte. Zur Unterscheidung trägt der
Bahnhof
Reil den Zusatz (DB). Im Laufe der Jahre wurde der Bahnhof Reil (DB) zunächst zu einer Haltestelle (d.h. Haltepunkt mit Anschlussstelle) und schließlich zu einem Haltepunkt abgestuft. Heute kommt die Moselweinbahn von Pünderich bis Traben-Trarbach ohne eine einzige Weiche aus! Übrigens wurde der Name Moselweinbahn erst 1991 in einer Vermarktungsoffensive eingeführt. Damals hatte das Land Rheinland-Pfalz einen Triebwagen der Baureihe 628.2/928.2 für die Moselweinbahn bezuschusst, nachdem seitens der DB mit der Abstellung der letzten Schienenbusse des Bw Trier auch die Zukunft der Strecke nach Traben-Trarbach gefährdet war. |
1976
|
1984
|
1984
|
1984
|
1991
|
1991
|
1991
|
1991
|
1976
|
1976
|
1976
|
1984
|
1984
|
1988
|
1988
|
1988
|
1984
|
1984
|
1988
|
1988
|
1988
|
1989
|
1989
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Tafel
|
Hp
|
Hp
|
EG
|
EG
|
EG
|
EG
|
Gütersch.
|
Gütersch.
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
kl. Viadukt
|
Durchlass
|
Durchlass
|
Durchlass
|
Durchlass
|
Durchlass
|
Brücke
|
Brücke
|
Brücke
|
Brücke
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Viadukt
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Puenderich
|
Puenderich
|
Puenderich
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|
Reil
|